主题: 说说我熟悉的火车头,怀念我开火车的父亲

  • 宝宝
楼主回复
  • 阅读:704
  • 回复:2
  • 发表于:2016/6/21 14:28:30
  1. 楼主
  2. 倒序看帖
  3. 只看该作者
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转高陵社区。

立即注册。已有帐号? 登录或使用QQ登录微信登录新浪微博登录

    说说我熟悉的火车头,怀念我开火车的父亲



    昨天听车友说在新修的正阳大道附近搬来了一列旧火车。我听了很感兴趣,就约了几个车友一起前往观看。离龙凤园不远,骑车往咸阳方向一个小时就到了。车头是一台很旧的老式解放牌车头,后面挂了10节绿皮旧客车车厢。据说是一位农民花了300万买回来摆在香料科技园门口,以后供游人参观,车厢还可以当做餐厅租出去。这是一位非常有远见的农民!

    我之所以对火车非常感兴趣是因为我的父亲就是一位火车司机,我是火车司机的儿子。从小我就是在火车身边长大的,耳濡目染自然对火车是非常的熟悉,对火车还有一种说不清的情结。

    我的父亲于1952毕业于江苏徐州市第二中学后考入郑州司机学校,毕业后正赶上国家支援大西北,被分配到兰州铁路局狄家台机务段,后改为白银西机务段。在那里一干就是一辈子,死后被葬在白银西机务段的后山坡的公墓里。

    父亲最初开的火车就是国民党留下的被叫做“小解放”的火车,这种火车头好像是大连生产的,牵引力好像只有几百吨。这种火车头和另一种叫“胜利”的火车头是我们国家的第一代火车头。50年代到60年代我们国家基本都使用这种火车头,期间还有一种由苏联援助的叫“友好”的火车头,力量大,但特别费煤。后来中苏关系破裂,这种火车头被改称“反修”了。

     到了60年代末期,由我国大同生产的叫“前进”的火车头,取代了前面那几种火车头,成为我国普遍使用的火车头,一直使用到70年代初。这是我国第二代蒸汽机车,据说一共生产了4700多台,从此结束了我们国家铁路使用蒸汽机车的历史。

    第三代是内燃机车。历时很短,大概有10年左右就被第四代电力机车所取代。现在我国大部分地区几乎全部使用电力机车和动车车组了。由于我国科技飞速发展,据说第五代磁悬浮列车即将投入使用。在半个多世纪里,我国的火车头发生了天翻地覆的变化。

    想想父亲开火车的年代,是个非常艰苦卓绝的年代。他们非常的辛苦是现在年轻人无法想象的。那时候一个包车组只有9个人,一个司机长,2个司机。三个副司机,三个司炉。分三个组,每组一个司机,一个副司机,一个司炉。他们的工作分工是这样的:司机坐在司机楼的左边负责开车,瞭望信号。副司机坐在右边协助司机瞭望信号,同时还要和司炉一起换着烧火,以保证火车头有足够的气压,让火车跑的更快更有劲。

    他们的工作任务是将一列列车皮从一个有机务段的车站拉到另一个有机务段的车站。距离大概200——300公里,时间大约5小时左右。他们的包车组是这样启动的:先将一组(一个司机,一个副司机,一个司炉)坐客车从甲地到乙地等候。另一组将火车开到乙地,在乙地等候的那一组再将火车开回来。在家的这一组再把火车开过去,这样的三班倒,如此不分昼夜,反复循环,直到一个多月左右,才能回厂检修一次。他们要经常的熬夜,下了班的主要任务就是能够尽快地睡觉,否则人就会被累垮。到了80年代,铁路局的领导才人性化了,改成了一个包车组12个人,分成4组。这样他们才有了足够的时间好好休息。

    父亲这一代人就没有赶上这样的好时光,他们几十年都是在那样艰苦的环境中熬过来。由于常年熬夜休息不好,辛苦劳累,他们那一代的乘务员的平均寿命都很短,大部分都在60岁左右就去世了。他们那一代人的工资少的可怜,我记得我父亲每月66元的工资拿了几十年,后来才涨到86元。尽管工资那么少,但每月他都坚持拿出20元寄给我的爷爷奶奶。几十年如一日,直到他去世都没有间断过。每月66元的工资拿出20元孝敬父母,几乎是自己工资的三分之一。用另外的三分之二去养活自己的四儿两女一家8口人。现在的年轻人能做到吗?别说现在的年轻人了,就是我自己都做不到!可是我的父亲做到了。就凭这一点,我的父亲是一个伟大的父亲,值得我们子女尊敬的好父亲!我父亲去世一个多月后,我的祖母才去世。百善孝为先,他孝敬父母的实际行动为我们做出了光辉的榜样。

今天,看到了父亲曾经开过的火车头,触景生情,想起了我的父亲的勤勤恳恳的一生,忙忙碌碌的一生,没有享过几天福的一生。日子刚刚好一点就离开了我们。是他早年考入了郑州司机学校分到了兰州铁路局,当时的政策是,正式的铁路职工可以将父母及直系亲戚的户口迁入城市,才能使得我的祖父祖母及叔父们从农村都来到了城市。如今他们都在城市里生活的非常幸福,凭良心说这都是我父亲的功劳!
    是他一生忙忙碌碌、勤勤恳恳把我们6个子女养大成人。在单位工作认真,一丝不苟。开了一辈子火车,没有出过什么事,平安退休。在家里虽然脾气大,说一不二,有大家长作风。但他毕竟是旧社会过来的人,有着浓厚传统思想。按照中国的传统思想,严父慈母也不为过。一生于国家为中国的铁路事业尽职尽责,鞠躬尽瘁。于自己的小家一生忙忙碌碌、勤勤恳恳,养育了六个子女。由于他的脾气耿直,
受了不少委屈,许多亲戚不能理解他,因此受到许多不公正的待遇。现在全家的生活变好了,可以安心享受美好生活的时候,他却早早于2005就去世了,我们都感到非常遗憾。
    作为子女我们理解他,理解我们敬爱的的父亲。父亲去世快十年了,一直想写点什么纪念他,怀念他。一直都没有时间,或者是没有一个由头。今天看了这列火车,我小时候非常熟悉的火车头。想起了我的父亲,想起 了我父亲艰难的一生,算是对父亲的深切怀念吧。




                                   
                                              2014729日于龙凤园


这就是小解放。(4个动轮)



















这是友好,也叫反修。

这就是“胜利”

这是“友好”,后来叫“反修”。(5个动轮)

这是大同生产的“前进”
(5个动轮) 


 这也是“前进”。
  

到哪手机都能回帖

加入签名
Ctrl + Enter 快速发布